Viviendas con precios tres veces más bajos que los del mercado

12-05-2008 Ayto. de Madrid

Dentro del Plan Integral de Vivienda 2003-2008 ya se han entregado, están en ejecución o cuentan con proyecto redactado 32.826, lo que representa un porcentaje de cumplimiento del 93%

• En materia de rehabilitación, se comprometieron 40.000 actuaciones entre 2003 y 2008, de las cuales ya se han realizado 34.459, casi el 86%, y para 2007-2011 se ha renovado el compromiso con 50.000 actuaciones más

• El Observatorio Municipal de la Vivienda combina minuciosos estudios sobre el sector para facilitar su conocimiento, con la organización de foros de análisis que permitan profundizar en las experiencias de otros lugares

El modelo de Madrid es “eficaz, solidario, equitativo y universal, capaz de generar vivienda protegida de iniciativa municipal sostenible y accesible, contando para ello con la participación de los más prestigiosos arquitectos nacionales e internacionales”. El coordinador general de Vivienda, Juan José de Gracia, ha explicado así los criterios del Ayuntamiento de Madrid en materia de vivienda protegida en el segundo ciclo de conferencias del Observatorio Municipal de la Vivienda, que ha celebrado la jornada “La Gestión Local del Patrimonio de la Vivienda Social en Europa”.

Durante su intervención, el coordinador de Vivienda ha explicado que “el objetivo es hacer posible que los ciudadanos que tengan dificultades para acceder al mercado libre, disfruten de una vivienda adecuada a sus necesidades, poniendo a su alcance para ello viviendas con precios tres veces inferiores a los de mercado, gracias a la solidaridad de todos los madrileños”.

Para ello, además de promover la construcción de viviendas sostenibles, accesibles y asequibles, el Ayuntamiento ha impulsado un proceso rehabilitador, esencial para consolidar una ciudad justa, equilibrando la calidad residencial y los accesos a equipamientos y servicios.

Cumplimiento del 92%

En el año 2003, y estableciendo como horizonte temporal el año 2008, el Ayuntamiento asumió el compromiso de promover 35.000 viviendas con algún tipo de protección pública, de las que 20.500 serían de iniciativa municipal, destinándose 14.500 a la venta y 6.000 al arrendamiento. A día de hoy, ya se han entregado, están en ejecución o cuentan con proyecto redactado 32.826 viviendas, lo que representa un porcentaje de cumplimiento del 93%.

Este compromiso, extraordinariamente importante desde el punto de vista cuantitativo, va a continuar con la promoción de otras 24.000 viviendas protegidas entre 2007 y 2011, siendo 12.000 de ellas de promoción municipal, de las cuales se destinarán 8.000 al alquiler y 4.000 a la venta. Estas cifras constituyen un cambio cualitativo en la política municipal, ya que se fomenta especialmente el arrendamiento al dedicar dos de cada tres viviendas al alquiler.

Universalidad

Juan Jose de Gracia ha explicado que la gestión de la vivienda protegida se guía por el criterio de la universalidad, que también ha llevado a modificar el Reglamento de Adjudicación con el respaldo de los grupos políticos municipales y de la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos. Este Reglamento aporta agilidad en la tramitación, y se adapta a la realidad social, mejorando el sistema de adjudicación al aumentar las posibilidades de acceso a una vivienda protegida mediante la rebaja de los ingresos mínimos y el incremento de los máximos exigidos, al tiempo que incorpora un innovador sistema de baremo combinado, que aumenta las probabilidades de adjudicación a todos los demandantes.

Otra de las características de la vivienda promovida por el Ayuntamiento de Madrid es la innovación y la calidad, dos conceptos que se han convertido en un referente en el sector, mediante la utilización de técnicas constructivas y materiales ecoeficientes que favorecen la sostenibilidad, y la incorporación de nuevas tipologías residenciales capaces de dar respuesta a las cambiantes necesidades de la sociedad.

Paralelamente, las promociones de vivienda pública municipal materializan también estrictos criterios de accesibilidad para que todos los adjudicatarios puedan disfrutar de ellas independientemente de sus capacidades, al incluirse viviendas adaptadas de forma específica a su situación.

Vivienda de autor

El Ayuntamiento ha incorporado a este proceso a los mejores arquitectos, con el fin de mejorar cualitativamente la forma de concebir la vivienda protegida. Durante los últimos años, arquitectos tan relevantes como David Chipperfield, Ricardo Legorreta, Alejandro Zaera, Thom Mayne, Begoña Díaz Urgorri, Wiel Arets, Paolo Caputo, José María Ezquiaga o Rogelio Salmoná, han diseñado vivienda protegida. “El resultado de su trabajo no sólo son edificios de extraordinaria calidad técnica, sino piezas arquitectónicas singulares, capaces de mejorar el paisaje urbano, lo que constituye un auténtico mérito, si tenemos en cuenta que deben realizarse con costes muy ajustados, de acuerdo con la normativa sobre vivienda protegida”, ha dicho el coordinador.

Rehabilitación

La política de vivienda no se centra sólo en la construcción de nuevos edificios residenciales, sino también en la mejora de los existentes, mediante iniciativas que cuentan con ayudas municipales e incorporan también en este ámbito avanzados criterios de sostenibilidad. Se comprometieron 40.000 actuaciones rehabilitadoras entre 2003 y 2008, de las cuales ya se han realizado 34.459, el 86%, y se ha iniciado la ejecución de un nuevo compromiso entre 2007 y 2011, que se extiende a otras 50.000 actuaciones más.

En el impulso del proceso rehabilitador, De Gracia ha destacado cuatro acciones innovadoras que se han incorporado a los modelos de intervención en el patrimonio edificado. Se trata de las Áreas de Rehabilitación Sostenible, la creación de la Mesa por la Rehabilitación, la Acción Estratégica de Vivienda para la Acción Social, y los ámbitos continuos y los discontinuos.

Tanto las actuaciones en materia de vivienda nueva, como de rehabilitación, “avanzan en la dirección de hacer de Madrid una ciudad más equilibrada, más sostenible, pero también más justa, porque la aplicación de irrenunciables principios de equidad es consustancial a las políticas que estamos llevando a cabo”, ha explicado.

El nuevo Plan de Vivienda 2007-2011 va a suponer una inversión de 1.796 millones de euros, una cantidad muy superior a la de otras administraciones. “Abogaremos por una legislación específica que favorezca los procesos de rehabilitación, e introduciremos nuevas fórmulas de intervención para mejorar la habitabilidad del patrimonio edificado, buscando siempre el consenso de todos los sectores y la participación de la sociedad civil”, ha dicho.

Experiencias de otras ciudades

El coordinador de Vivienda puso finalmente de relieve la importancia de esta Jornada para conocer experiencias de otras ciudades que puedan ser aplicables en Madrid. Han participado Maria Joao Freitas, directora del Instituto Nacional de la Vivienda de Portugal; Michel Bonetti, investigador y miembro del CSTB de Francia; Darinka Czischke, directora del gabinete de estudios del Comité Europeo de Coordinación de la Vivienda Social, Cecodas; y como moderador, el catedrático de Sociología de la Universidad Complutense, Jesús Leal./

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Corredor advierte que las soluciones a la construcción ‘no deben distraer’ los recursos públicos destinados a facilitar el acceso a la vivienda

12-05-2008 Moncloa

Afirma que el reto es que las empresas “más competitivas, innovadoras y productivas salgan reforzadas” del ajuste actual del sector

• Invita a Comunidades Autónomas y Ayuntamientos a trazar una “hoja de ruta” común que culmine en el Pacto Estatal por la Vivienda

12 de mayo de 2008.- La ministra de Vivienda, Beatriz Corredor, manifestó hoy durante el acto de firma del Pacto por la Vivienda en Castilla-La Mancha que “las soluciones para el sector de la construcción no deben distraer los siempre limitados recursos públicos de la que debe ser la prioridad de la política de vivienda del Gobierno, que es facilitar el acceso a ella a los que más dificultades tienen”.

Corredor, que estuvo presente en la firma del acuerdo alcanzado en materia de vivienda entre el Gobierno de Castilla-La Mancha y los agentes sociales y económicos de esa comunidad, recordó que el propósito del Gobierno “es no impedir artificialmente el ajuste del sector”, tal como ya anunció el vicepresidente, Pedro Solbes, en su comparecencia en la Comisión de Economía del Congreso de los Diputados.

La ministra recalcó que su “objetivo prioritario” es “atender a una necesidad básica para el proyecto vital de cualquier ciudadano, como es el acceso a una vivienda digna“. Señaló que si a esto se le añaden otras metas como la de conducir al sector de la construcción hacia un equilibrio que permita diversificar el crecimiento económico del país, “estaremos optimizando esfuerzos y recursos, es decir, estaremos ganando en eficacia“.

No obstante, puntualizó que en el desarrollo de estas políticas se deberán tener en cuenta dos restricciones fundamentales: las cuentas públicas y la disponibilidad de suelo. “No sólo contamos con recursos financieros limitados sino también con un recurso natural, como es el suelo. Construir viviendas por encima de las necesidades de la población supone un desperdicio de recursos económicos y es insostenible medioambientalmente“.

Ajuste de “forma inteligente”

La ministra, que acudió a Toledo invitada por el presidente de Castilla- La Mancha, José María Barreda, destacó que el pacto “parte de un análisis certero de la situación de la vivienda” en Castilla- La Mancha y “aporta una solución imaginativa a la coyuntura que atraviesa esta región“.

“Desde el Gobierno de España valoramos positivamente la búsqueda de acuerdos en el seno de las Comunidades Autónomas para dar respuesta a las necesidades de vivienda de sus ciudadanos y para amortiguar los efectos del ajuste brusco que está atravesando el sector de la construcción residencial“, expuso.

“El reto que abordamos es que el ajuste se produzca de forma inteligente, para que sean las empresas más competitivas, innovadoras y productivas las que salgan reforzadas“, añadió.

“Hoja de ruta”

Corredor llamó a la colaboración institucional e invitó a Comunidades Autónomas y Ayuntamientos a trazar una “hoja de ruta” común que culmine en la firma del Pacto Estatal por la Vivienda, “una estrategia que defina qué medidas concretas debemos acometer”, precisó.

Recordó que está realizando una ronda de entrevistas con todos los consejeros autonómicos de Vivienda, representantes sindicales y empresariales y profesionales de sector que va a culminar en la Conferencia Sectorial de Vivienda, que se celebrará en pocas semanas y de la que saldrán las líneas maestras del Plan Estatal de Vivienda 2009-2012.

Firmantes

El Pacto por la Vivienda en Castilla-La Mancha ha sido suscrito por el Gobierno autonómico, la Confederación de Empresarios, UGT y CC.OO. de esta comunidad, sin que el PP castellano-manchego haya querido sumarse.

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Los Colegios de Arquitectos e Ingenieros Industriales de Madrid firman un Convenio para la Tramitación de Licencias Urbanísticas

12-05-2008 coam

Los Colegios de Arquitectos e Ingenieros Industriales de Madrid han firmado un convenio para desarrollar conjuntamente un modelo de resolución de informes de Licencias que pueda contribuir a la rápida resolución de la concesión administrativa

Los Colegios de Arquitectos e Ingenieros Industriales de Madrid han firmado un convenio para desarrollar conjuntamente un modelo de resolución de informes de Licencias que pueda contribuir a la rápida resolución de la concesión administrativa de Licencias Urbanísticas por parte del Ayuntamiento.

El acuerdo entre ambos Colegios está amparado por la Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid y las Ordenanzas de tramitación de Licencias que abren la posibilidad de que los colegios profesionales puedan colaborar con las administraciones en la redacción de los informes previos tendentes a la valoración, concesión o denegación de las solicitudes de Licencias urbanísticas.

En cumplimiento de estas Leyes y en el estricto marco de la legalidad vigente, ambos Colegios van a ofrecer a las Administraciones municipales su colaboración para realizar los informes urbanísticos y ayudar a agilizar los plazos en la tramitación de estos expedientes. Los Colegios calculan que el tiempo de tramitación de sus informes puede quedar reducido a un plazo de dos meses frente a los plazos actuales que en ocasiones se alargan hasta dos años.

Esta colaboración puede ser enormemente positiva para la economía de Madrid, al aumentar la eficacia y reducir los tiempos de realización de las inversiones económicas que dependen de este tipo de tramitación. La intención de esta oferta es también la de generar una auto-regulación de la sociedad civil descargando a la Administración de la tarea administrativa de control de la legalidad urbanística. Esta función puede ser resuelta por la propia sociedad civil a través de organismos con responsabilidad pública como son los Colegios Profesionales directamente implicados.

Arquitectos Superiores e Ingenieros Industriales tienen la responsabilidad en el 90% de la edificación que se realiza en Madrid. Esto no es óbice para que ambos Colegios vayan a invitar a otros Colegios con responsabilidades subsidiarias a que se incorporen al proceso de conformación del modelo de resolución. El proyecto de ambos Colegios se extiende al conjunto de la Comunidad de Madrid.

No solo al Ayuntamiento de Madrid, también al resto de los ayuntamientos y la federación de Municipios, de cara a estructurar una fórmula que resulte beneficiosa para administraciones y ciudadanos.

Dicho sistema podría estar operativo en el último trimestre de este año, con la adaptación correspondiente de la tramitación municipal. No tendría coste para los Ayuntamientos y supondría una reducción de los costes de tramitación, personal e informes. El coste para los particulares podría ser compensado por la reducción de las tasas, es decir de los costes de tramitación de dichos expedientes para los Ayuntamientos.

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Vivienda actualiza la información estadística del Atlas Digital de Áreas Urbanas en España

08-05-2008 Ministrerio de Vivienda

Se han renovado los datos referentes a población, precios de la vivienda y estructura de la propiedad

• http://atlas.vivienda.es ofrece el más amplio diagnóstico sobre la evolución y situación de las ciudades españolas

8 de mayo de 2008.- El Ministerio de Vivienda ha actualizado la información estadística del Atlas Digital de las Áreas Urbanas en España referente a población, precios de la vivienda y estructura de la propiedad con el fin de ofrecer el más amplio y actualizado diagnóstico sobre la situación actual y la evolución de las ciudades españolas.

El Atlas Digital de las Áreas Urbanas en España, al que también se puede acceder a través de la página principal de Internet del Ministerio de Vivienda, (http://www.vivienda.es), nació a finales de noviembre de 2007 coincidiendo con la presentación de la última edición del Atlas Estadístico de las Áreas Urbanas en España. Entre sus objetivos, estaba el de ofrecer mayor difusión y funcionalidades al Atlas en papel y primordialmente permitir la renovación permanente de la información utilizada para generar los mapas estadísticos y las gráficas.

Con esta primera actualización se hace realidad este objetivo y se proporciona mayor valor al servicio. Además se responde al interés suscitado por el contenido del Atlas, acreditado por las más de 100.000 páginas que se descargan al mes desde su creación y por las numerosas visitas que recibe de países de todo el mundo, en especial de la Unión Europea y de Latinoamérica.

Los temas que se han actualizado son los referentes a población, precios de vivienda y estructura de la propiedad. Para ello se han utilizado datos procedentes del Padrón Municipal de Habitantes del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), Estadísticas de Precios del Ministerio de Vivienda y datos de la Dirección General de Catastro

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El 23,4% de las familias que accedieron a una vivienda nueva en propiedad tiene algún tipo de protección.

08-05-2008 Ministerio de Vivienda

Trabajador, entre 36 y 50 años y con estudios universitarios, perfil del comprador de vivienda para uso habitual en España

• El 23% de las compras se hizo sin necesidad de financiacion externa

08 de mayo de 2008.- El 23,4% de las viviendas nuevas compradas como residencia habitual de los hogares en el periodo 2002-2006 tenía algún tipo de ayuda pública (promotor público, cooperativa o comunidad de propietarios) según los datos de la encuesta sobre compra de vivienda principal que el Ministerio acaba de hacer pública.

En este periodo se compraron 2.312.700 viviendas como residencia habitual de las que el 49,7% eran de segunda mano y el 51,3%, nuevas (terminadas o sobre plano). De éstas últimas 271.800 incluían ayuda pública

Perfil del comprador titular La encuesta arroja también el primer perfil detallado con las características del comprador de vivienda para uso habitual. Según la ocupación de la persona principal, el 82% de los adquirientes eran trabajadores, mientras que un 12,3 % eran jubilados y el resto, 5,7 engloba otras situaciones laborales (el 2,87%, parados). Se incluye además la edad de los compradores, el 42% de los titulares de las viviendas adquiridas tenían entre 36 y 50 años. Les sigue la franja de edad de entre 26 y 35 años con el 29% de las viviendas compradas en el periodo de referencia. Casi uno de cada tres compradores tiene título universitario.

La encuesta incluye además el criterio del número de integrantes del hogar. El 28% de las viviendas compradas están ocupadas por dos miembros, pero destaca también el dato de que el 8,5% son hogares unifamiliares.

Necesidades de financiación

El Ministerio ha preguntado también por la necesidad de financiación externa. El 77% de los compradores tuvieron que recurrir a ella. El 23%( 532.000 hogares) asegura no haberla necesitado.

La encuesta persigue un conocimiento más profundo sobre la situación del mercado de la vivienda en España además de contribuir al seguimiento de la política de vivienda. El Ministerio elaborará esta estadística de manera bianual. De hecho ya han comenzado los trabajos preliminares para el periodo 2006-2008

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Cintra eleva el 15,3% su EBITDA, hasta los 169,5 millones de euros, en el primer trimestre

08-05-2008 Ferrovial

La cifra de ventas sube un 12,6%, hasta 255,8 millones de euros, debido a la buena evolución operativa de las principales autopistas.

-Los ingresos del área internacional representaron el 71,4% del total. Durante este trimestre, Cintra ha comenzado la operación de la autopista griega Ionian Roads.

-El resultado neto de explotación alcanzó los 122,5 millones de euros, un 57,4% más que el primer trimestre del año anterior.

-El número de plazas de aparcamiento aumentó en 13.443, el 5,3%. El margen de EBITDA sigue creciendo hasta alcanzar el 66,3%, comparado con el 64,7% del año anterior.

Madrid, 8 de mayo de 2008. Cintra, empresa especializada en la gestión de autopistas de peaje y aparcamientos, elevó el 15,3% su resultado bruto de explotación (EBITDA) en el primer trimestre de 2008, hasta alcanzar los 169,5 millones de euros.

El importe neto de la cifra de negocios (INCN) aumentó hasta los 255,8 millones de euros, el 12,6% más que en el mismo periodo de 2007, debido a la buena evolución operativa de los principales activos. El resultado neto de explotación (EBIT) fue de 122,5 millones, tras aumentar el 57,4% durante el trimestre.

Los ingresos procedentes de fuera de España representaron, hasta marzo, el 71,4% del total. Canadá, con el 30,6%, es el país que más contribuye al INCN, seguido de España (28,6%) y Chile (22,9%). Durante el primer trimestre del año, Cintra acentuó su perfil internacional con el inicio el pasado 10 de enero de las operaciones en la autopista Ionian Roads de Grecia, cuyo tramo operativo fue transferido por el Estado heleno con tres meses de antelación a lo previsto.

Autopistas: los ingresos crecen el 14,2%

El área de autopistas de Cintra, incluidas las matrices, elevó sus ingresos el 14,2%, hasta 221,2 millones, en el primer trimestre. La autopista canadiense 407 ETR, la de mayor facturación del grupo, obtuvo una cifra de negocios neta de 78,3 millones de euros, con un crecimiento del 12,7%. Durante este periodo, destacaron también los crecimientos de dos dígitos de Ausol (10,7%), de la Radial 4 (22,2%), de las Autopistas chilenas (21,4%) y de la irlandesa M4-M6 (16,9%). La depreciación del dólar (13,7%) redujo los ingresos en euros en 2,9 millones, una cifra que se vio compensada parcialmente (2,1 millones) por la apreciación del dólar canadiense y del peso chileno.

El EBITDA de Autopistas aumentó el 17%, hasta 156,6 millones de euros, y el margen de EBITDA sobre los ingresos netos creció el 1,7%, hasta 70,8%. El resultado neto de explotación se elevó el 63,8%, hasta los 113,7 millones de euros.

En la evolución de los datos de tráfico, hay que tener en cuenta que el año 2008 es bisiesto, por lo que cuenta con un día más respecto al año 2007. Adicionalmente, hay que mencionar el cambio de fechas de Semana Santa, que aumenta el número de días festivos del trimestre y provoca un efecto estacional que influye, de manera distinta, en la evolución del tráfico de cada autopista.

Canadá Durante el primer trimestre, el tráfico de la 407 ETR creció el 4,6%. El crecimiento se explica fundamentalmente porque en los dos últimos años se han añadido 100 kilómetros de nuevos carriles en los segmentos centrales de la autopista. Por el contrario, las condiciones meteorológicas han sido peores y ha habido menos días laborales. El tráfico de la autopista es menor en festivos.

EE.UU. Chicago Skyway redujo su tráfico en el primer trimestre el 8,9% e Indiana Toll Road, el 6,1%. Respecto de la primera, el descenso está relacionado por la finalización de las obras de la autopista alternativa, así como por la subida de tarifas aplicada desde el pasado 1 de enero. Por otro lado, Indiana Toll Road sufrió peores condiciones meteorológicas que el año pasado y el tráfico de la sección abierta, más próxima a Chicago, recogió el efecto de las obras de mejora de la ruta alternativa.

España El tráfico en Autema creció el 4,9% en el primer trimestre, frente a las caídas registradas tanto en Ausol I y Ausol II, que recogen, principalmente, el efecto de la finalización de las obras del puerto de Algeciras, lo que aumentó el tráfico de vehículos pesados a lo largo del año 2007. Radial 4 creció el 15,4% y Ocaña-La Roda, lo hizo el 37%. Por último, el movimiento de vehículos en la M-45 bajó el 31% debido a la apertura, a finales del mes de junio de 2007, del tramo de la M-50 que discurre entre las autovías A-3 y A-2, y a la finalización, en el mes de mayo del año pasado, de las obras de los túneles de la M-30. Al ser un peaje en sombra, los ingresos de la autopista están ligados a unos niveles de tráfico establecidos por contrato. Los niveles de tráfico están próximos al techo establecido por el que cada año el concesionario obtiene el ingreso máximo.

Chile Las autopistas chilenas disfrutaron de un fuerte crecimiento del tráfico en el primer trimestre, que se situó entre el 5,8% de Talca-Chillán y el 9,9% de Temuco-Río Bueno. Irlanda El tráfico de la autopista M4-M6 se incrementó el 10,7%, hasta los 23.725 vehículos diarios.

Aparcamientos: 13.443 plazas adicionales

Cintra Aparcamientos ha incorporado 13.443 plazas de aparcamiento a su cartera en el último año, lo que representa un crecimiento del 5,3%. Durante el primer trimestre de 2008, Cintra ha obtenido la gestión del aparcamiento del Hospital Universitario Marqués de Valdecilla, en Santander, con un total de 482 plazas. El contrato es por cinco años prorrogables otros dos años. Además, gestionará el aparcamiento del Aeropuerto de Palma de Mallorca durante cuatro años, que tiene 2.017 plazas. Cintra se ha hecho también con el servicio de control horario de los aparcamientos en vía pública de Vitoria (3.921 plazas) y de la localidad toledana de Torrijos (415 plazas).

Hechos significativos del periodo:

• La autopista 407-ETR anunció la refinanciación de su deuda con vencimiento en el año 2008 a través de dos emisiones de bonos distintas. La autopista 407 ETR ha emitido, desde octubre de 2007, bonos por importe de 1.175 millones de dólares canadienses, lo que refleja la capacidad de la autopista en refinanciar su deuda a pesar de las turbulencias en los mercados financieros.

• Un grupo de diez bancos, griegos e internacionales, se han unido a los cuatro MLAs en el cierre de la sindicación de 400,9 millones de euros de deuda senior de la autopista Ionian Roads. La sindicación estuvo 1,64 veces sobresuscrita, lo que refleja el interés del mercado financiero en los activos de alta calidad.

• La Sociedad Concesionaria SH-130 Concession Company, participada por Cintra en un 65%, cerró la financiación para la construcción y explotación de los segmentos 5 y 6 de la autopista SH 130. La inversión total prevista durante la fase de construcción será de 1.358,3 millones de dólares. La duración de este préstamo es de 35 años y tendrá un coste del 4,46%.

• El pasado 10 de enero, con más de 3 meses de antelación a lo previsto, se procedió a la transferencia, por parte del Estado Griego, del tramo operativo de la autopista Ionian Roads, por lo que desde ese momento la Concesionaria comienza a cobra el peaje en dicho tramo.

La Junta General Ordinaria de Accionistas aprobó, entre otros puntos del Orden del Día, los resultados del año 2007 y el pago de un dividendo bruto de 9,3 céntimos de euro por acción, que se hizo efectivo el pasado 8 de abril. Asimismo, se acordó una ampliación de capital liberada de una acción nueva por cada veinte acciones en circulación.

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Cespa trabaja en la recuperación de tres zonas afectadas por incendios

07-05-2008 Ferrovial

La filial de servicios de Ferrovial, Cespa, ha conseguido en los últimos meses tres importantes contratos para recuperar zonas afectadas por incendios

Los trabajos, que han sido adjudicados por el Ministerio de Medio Ambiente, tienen un presupuesto de 13 millones de euros y se desarrollan en Toledo, El Hierro y Tenerife.

Una vez que el incendio ha afectado a una superficie forestal es el momento de iniciar de nuevo la lucha contra el fuego y contra la erosión del terreno.

Es lo que Cespa, filial de servicios de Ferrovial, está haciendo, por ejemplo, en Tenerife. La isla canaria sufrió en verano de 2007 uno de los peores incendios de los últimos 10 años. Ardieron cerca de 18.000 hectáreas del Parque Natural de Corona Forestal , un lugar de alto valor ecológico. En España, se considera un gran incendio aquél que afecta a más de 500 hectáreas. Éste, según quienes lo sufrieron, fue pavoroso.

El Ministerio de Medio Ambiente adjudicó a Cespa el pasado agosto las obras de recuperación de la Corona Forestal. Cespa tiene una amplia experiencia en repoblaciones y recuperación de bosques. Los trabajos, que se han iniciado en abril de 2008, se van a prolongar durante dos años. En el pico de actividad se prevé que trabajarán en este proyecto en torno a 600 personas, principalmente en cuadrillas sobre el terreno.

Pese al desastre que supuso el incendio, el Parque Natural resistió bien al fuego, gracias a que la especie dominante en esa zona de Tenerife es el pino canario, un árbol pirófito, es decir, que es capaz de aguantar el paso de las llamas. De hecho, pocos meses después del incendio, los pinos canarios tenían de nuevo su característico color verde, con sus hojas aciculares como agujas.

Dado que la mayoría de los pinos han sobrevivido al fuego, el trabajo de Cespa en Tenerife tiene un mayor componente de prevención que de reforestación. De forma artesanal, los técnicos deben decidir qué árboles hay que cortar pues ya no tienen posibilidad de rebrotar y cuáles conviene talar para reducir la elevada densidad de la zona.

Además, se ha observado en el incendio que la faya, una de las especies de Laurisilva, ayuda a frenar el incendio, mientras que otra de ellas, el brezo, por el contrario, acelera su propagación. Por ese motivo, se va a potenciar la primera frente a la segunda y se va, de paso, a limpiar el monte.

Además de los trabajos de cirugía en el monte, Cespa, de la mano de Ferrovial-Agromán, va a mejorar aproximadamente 450 kilómetros de caminos forestales con el fin de asegurar que los medios de extinción puedan llegar con rapidez si se produce otro suceso.

Los expertos señalan que los primeros 30 minutos desde que se declara un incendio son determinantes. Si no se logra controlar rápidamente, aumentan exponencialmente las posibilidades de que un simple foco se convierta en un fuego indomable.

En Tenerife se van a llevar a cabo además otras obras para disminuir la erosión del agua sobre la capa vegetal y para encauzar los torrentes.

En total, hay prevista la construcción de 52 diques. El presupuesto de los trabajos en Tenerife asciende a 9 millones de euros. De esta cantidad, 5,12 millones corresponden a los trabajos silvícolas y otros 3,82 millones, a restauraciones hidrológicas.

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Gómez exige de nuevo a la Consejera de vivienda la derogación de la orden que regula el precio del módulo de la vivienda protegida

07-05-2008 Ayto. de Parla

Durante la entrega de 207 pisos protegidos en régimen de alquiler en el barrio de Parla Este.

El Alcalde de Parla y Secretario General del PSM, Tomás Gómez, ha exigido de nuevo hoy a la Consejera de vivienda, Ana Isabel Mariño, la derogación de la orden 1 de abril que regula los precios del módulo de la vivienda protegida en la Comunidad de Madrid porque “la promoción y desarrollo de la vivienda accesible –el principal problema de la región- desde los poderes públicos es muy importante” y “apostar por la vivienda protegida no debe pasar por incrementar los precios”.

Gómez, quien ha hecho estas declaraciones durante el acto de entrega de 207 pisos protegidos en régimen de alquiler (del IVIMA) en el barrio de Parla Este –“un barrio con una urbanización ejemplar, donde el 85% de las viviendas son de protección, desarrollado a través de un Consorcio Comunidad-Ayuntamiento de Parla”- ha incidido en que “es importante en estos momentos de desaceleración promover pisos de protección y garantizar el acceso a viviendas dignas”.

Por este motivo, según Tomás Gómez, el incremento de entre un 25 y un 32% en el precio de la vivienda pública en régimen de venta tras la entrada en vigor de la orden de 1 de abril “es una agresión hacia la vivienda de protección”. “Hay que decir que Esperanza Aguirre en estos 4 años ha incrementado en un 50% (5 millones de pesetas más por término medio) el precio de la vivienda de protección. Y en el caso de los pisos en régimen de alquiler supone un incremento de más de 200 euros, lo que hace que prácticamente toda la renta de emancipación aprobada por Rodríguez Zapatero para facilitar el acceso a la vivienda de los más jóvenes va a ir a los bolsillos promotores”, ha añadido el regidor parleño y líder de los socialistas de Madrid.

Además, Gómez ha expresado a la Consejera de vivienda su preocupación por que los recursos para el mantenimiento de los pisos del IVIMA –“que desde luego solucionan hoy un problema a muchas familias”- se hayan reducido en un 30%, además de haberse suprimido el área de mantenimiento en la reordenación del IVIMA: “En este sentido, el grupo parlamentario socialista ha pedido la comparecencia de la consejera y reivindicaremos que el Gobierno de la Comunidad, y el IVIMA en particular, no sólo construya más viviendas sino que también sea capaz de mantenerlas”, ha afirmado.

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Se impulsarán nuevos proyectos de obra civil para dinamizar la construcción

06-05-2008 Comunidad de Madrid

El Plan de Transportes 2007-2011 supondrá un gran efecto activador para el sector

El Gobierno regional ampliará en 226 kilómetros la red de carreteras y sumará 75 kilómetros de vías de transporte

6,may,08.- La Comunidad de Madrid seguirá impulsando ambiciosos proyectos de obra civil en la región para reactivar y dinamizar el sector de la construcción. Así lo expuso hoy el consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, durante su intervención en la 41 Asamblea del Banco Asiático de Desarrollo que se está celebrando estos días en Madrid.

Lamela presentó hoy el Plan Regional de Infraestructuras del Transporte 2007-2011 a los miembros de una de las instituciones financieras más influyentes del mundo. El consejero destacó que este plan no sólo supondrá un enorme beneficio para la movilidad y las comunicaciones de los madrileños, sino que también servirá, dado su gran volumen de obra, para incentivar la construcción, uno de los sectores más afectados por la crisis económica.

El titular de Transportes madrileño sostuvo que las infraestructuras “son esenciales para dar solidez a un modelo de crecimiento integral”, y suponen uno de los motores de la economía en una región tan dinámica como la madrileña.

“Aunque la obra pública nunca puede suponer una alternativa a la construcción de vivienda en términos de empleo, el Gobierno de Madrid está convencido de los positivos efectos dinamizadores que estas inversiones suponen para el conjunto del tejido productivo”, manifestó Lamela. “Por eso estamos decididos –prosiguió el consejero- a ser extraordinariamente ambiciosos en el impulso a nuevos proyectos de obra civil”.

Así, si ya la pasada legislatura supuso un enorme esfuerzo en materia de nuevas infraestructuras de transporte, en los próximos años el Ejecutivo autonómico llegará más lejos, y duplicará el esfuerzo inversor hasta alcanzar una cifra cercana a los 9.000 millones para el periodo 2007-2011.

El consejero detalló en esta Asamblea del Banco Asiático de Desarrollo que el sector de la construcción se verá reforzado gracias a la ampliación de 12 kilómetros de la red de Metro, cuatro nuevas líneas de Metrobús y tres de Metro Ligero, lo que sumará más de 75 nuevos kilómetros de vías de transporte público, y otros 226 kilómetros de carreteras.

Colaboración con el sector privado

Además, Lamela apostó por continuar con fórmulas de colaboración público-privada en materia de infraestructuras, lo que se ha traducido en los últimos años en “exitosos” sistemas de concesión administrativa para la construcción y explotación de carreteras y ferrocarriles. “El Gobierno regional apuesta por dar un fuerte impulso a la provisión de nuevas infraestructuras, pero también quiere que en buena medida la iniciativa privada sea protagonista en su construcción, por razones tanto presupuestarias como de eficiencia e incluso de pura rentabilidad económica”, concluyó el consejero.

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COMSA amplía su cartera de aparcamientos en concesión con la adjudicación del Parc Sanitari Pere Virgili

06-05-2008 Comsa

El proyecto, cuyo presupuesto se sitúa en 20 millones de euros, cuenta con 659 plazas de aparcamiento y el plazo de la concesión es de 32 años

El proyecto cuenta con un presupuesto de 20 millones de euros e incluye la construcción de un edificio administrativo

• COMSA dispone de una cartera con más de 5.700 plazas de aparcamiento distribuidas en seis Comunidades Autónomas Barcelona, 6 de mayo de 2008. El Parc Sanitari Pere Virgili, organismo público del CatSalut, adscrito al Departament de Salut de la Generalitat de Catalunya, ha adjudicado a GRUPO COMSA la construcción y explotación del aparcamiento del Parc Sanitari Pere Virgili y la construcción del edificio administrativo y almacenes anexos, en Barcelona.

El proyecto, cuyo presupuesto se sitúa en 20 millones de euros, cuenta con 659 plazas de aparcamiento y el plazo de la concesión es de 32 años. El aparcamiento tiene como objetivo dar servicio tanto al personal del Parc Sanitario como al público en general.

El aparcamiento del Parc Sanitari Pere Virgili amplía la cartera de estacionamientos de COMSA Aparcamientos, que actualmente cuenta con un total de 5.774 plazas, distribuidas en las Comunidades Autónomas de Cataluña, Galicia, La Rioja, Comunidad Valenciana, País Vasco y Andalucía.

Régimen mixto

El aparcamiento del Parc Sanitari Pere Virgili de Barcelona funcionará en régimen mixto incorporando la demanda por horas o rotación horaria y la demanda de abonos. De esta manera se cubren las necesidades de los 1.600 coches diarios –en día laborable– que se prevé hagan uso del nuevo aparcamiento del recinto sanitario.

Otros aparcamientos

Durante el 2007, COMSA puso en marcha el aparcamiento del Campus Nord de la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC), inauguró el de la Plaza del Prado en Gandía (Valencia) y el aparcamiento situado en la Avenida de Sitges (Barcelona). También durante el pasado ejercicio finalizó el aparcamiento subterráneo de Arenys de Mar (Barcelona) y adquirió un nuevo aparcamiento en Granada. Para el 2008, se prevé el inicio de actividad del aparcamiento de Ametzola (Bilbao) y atender a nuevas posibilidades de negocio.

Sobre GRUPO COMSA

GRUPO COMSA es uno de los principales grupos españoles del sector de la construcción y servicios. El Grupo cerró el ejercicio 2007 con un volumen de negocio de 1.216 millones de euros. Los orígenes de GRUPO COMSA se remontan a 1891, año en que inició su actividad en el ámbito de la construcción de infraestructuras ferroviarias, adquiriendo una amplia experiencia en la construcción de Alta Velocidad, Metros y líneas tranviarias, así como en el mantenimiento y renovación de vía.

Actualmente, COMSA desarrolla su actividad en el ámbito Ferroviario, Construcción, Medio Ambiente, Inmobiliario y Hotelero, Concesiones y Transporte y Logística. El Grupo dispone de oficinas en España y filiales en Argentina, Australia, Chile, Italia, Polonia y Portugal.

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