Villar del Olmo renueva su casco urbano

31-03-2008 Comunidad de Madrid

Ha supuesto una inversión total de 348.185 euros

31,mar,08.-. El municipio de Villar ha visto renovado su casco histórico, que cuenta con dos nuevas áreas ecológicas de contenedores soterrados y una nueva zona verde realizadas por la Comunidad de Madrid a través del Plan de Cooperación Municipal, y de las subvenciones municipales que ejecuta la Consejería de Presidencia e Interior que dirige Francisco Granados.

Las obras, con una inversión total de 348.185 euros, fueron inauguradas esta mañana por del director general de Cooperación con la Administración Local, Jaime González Taboada, y la alcaldesa de la localidad, Lucila Toledo.

La reforma del casco urbano ha incluido la urbanización de las calles Estanco y Vega en la parte baja del municipio y Monte y Pinar en la parte alta. Los trabajos han incluido la construcción de una nueva red de alumbrado público, electricidad y telefonía soterrada. Además, se han suprimido barreras arquitectónicas en todos los trazados y el mobiliario urbano cumplirá lo dispuesto por la Ley de promoción de la accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas. En algunos casos se han llevado a cabo también reparaciones de saneamiento, especialmente en la evacuación de aguas pluviales.

Esta obra se ha realizado a través del Plan de Cooperación municipal con una inversión de 275.725 euros de los cuales la Comunidad de Madrid aporta del 45%, el ayuntamiento de la localidad aporta un 5% y el Estado el resto.

Contenedores de residuos soterrados

En el caso de las dos áreas ecológicas con contenedores de residuos sólidos urbanos soterrados, el objetivo era retirar los contenedores de las calles y plazas más emblemáticas del pueblo, mediante la creación de una zona para depositar los residuos de las viviendas situadas en la Plaza Mayor y calles aledañas, donde se encuentran los edificios históricos y arquitectónicos más representativos del municipio. Además, estas áreas permiten responder a las necesidades de recogida de residuos que se han multiplicado como consecuencia del desarrollo urbanístico.

En el caso de la nueva zona verde, situada en la calle Carlos Ruiz, los trabajos han permitido crear un espacio para el disfrute de los vecinos en el que se han instalado nuevas farolas, bancos, papeleras y diversos elementos de jardinería. Estas dos obras se han ejecutado a cargo del las ayudas que concede la dirección General de Cooperación con la Administración Local que depende de la Consejería de Presidencia e Interior para la creación de zonas verdes y embellecimiento de cascos urbanos, así como de prestación de servicios municipales.

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Dragados amplía su presencia en Estados Unidos al adjudicarse un contrato en Puerto Rico

28-03-2008 ACS

Dragados, empresa cabecera de construcción del Grupo ACS, continúa extendiendo su actividad en Estados Unidos y acaba de dar el salto al estado asociado de Puerto Rico

Puerto Rico, en el que se ha adjudicado, a través de un concurso público, la construcción de una represa por valor de 180 millones de dólares en el sur de la isla. Las obras, que se iniciarán el próximo 1 de abril, se prolongarán hasta el 2012 y consistirán en la construcción de una represa en el Río Portugués, a unos cinco kilómetros al noroeste de la ciudad de Ponce.

La represa «de arco simple» medirá 67 metros de alto, 375 metros de ancho y se utilizarán en su construcción 280.223 metros cúbicos de hormigón compactado.

El gobierno de EE.UU. aportará el 75 por ciento de los 180 millones de dólares que costará la obra, mientras que el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA) del gobierno de Puerto Rico pondrá el otro 25 por ciento. La represa servirá para proteger a unas 13.000 familias de los deslizamientos de terreno que se producen cada vez que el Río Portugués se sale de su cauce. En 1985, 20 vecinos de la zona murieron como consecuencia de lo que se llamó el «derrumbe de Mameyes». Una vez finalizada, todo el casco urbano de Ponce dejará de ser una zona inundable.

Dragados entró en 2006 en Estados Unidos al ganar el primer concurso para la ampliación del metro de Nueva York, la la obra East Side Access Manhattan Tunnels, consistente en la construcción de una nueva conexión directa de Metro entre la red de Long Island en Queens y la Grand Central Terminal en Manhattan por un importe de 428 millones de dólares. Posteriormente, la filial norteamericana de la empresa, Dragados USA, se adjudicó diferentes contratos para la modernización y conservación de presas y carreteras en el Estado de Nueva York.

A finales del pasado año, el Grupo ACS dio un nuevo paso en su estrategia de penetración en el mercado norteamericano con la compra de la constructora estadounidense, especializada en obra civil, Schiavone, con el objetivo de impulsar su presencia en el mercado de la realización de obras públicas de Estados Unidos.

Esta compañía, con sede en el estado de Nueva Jersey y con fuerte implantación en el noroeste del país, fue fundada en 1956 y está considerada como una de las mejores constructoras de puentes del país, aunque en general trabaja en el ámbito de las grandes obras civiles, desde puentes, túneles, obras subterráneas y autopistas a obras marítimas y medioambientales.

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Ocho distritos recibirán 578 millones de euros gracias a los Planes Especiales de Inversión

25-03-2008 Ayto. de Madrid

Son realizarán en total 182 actuaciones en equipamientos, obras, infraestructuras y programas sociales

• Es el proyecto más completo, complejo y puntero de los procesos de presupuestos participativos desarrollados en España, y su finalidad es el reequilibrio social y territorial de la ciudad

• Villa de Vallecas y Puente de Vallecas se incorporan a los otros seis distritos que ya tienen planes concertados vigentes

• Han concluido ya 9 actuaciones en Latina, 14 en Carabanchel, 6 Tetuán, 13 en San Blas y 9 en Vicálvaro

En torno a los 578 millones de euros ha comprometido el Ayuntamiento de Madrid para la ejecución de los Planes Especiales de Inversión concertados con a Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) para ocho distritos de la ciudad. A la cantidad inicial de 576 millones para seis distritos hay que sumar 1.200.00 euros en 2008 para comenzar los estudios y elaborar los proyectos de equipamientos de dos nuevos planes para Villa y Puente de Vallecas, otros 600.000 euros para el Plan de Inversiones de Usera, que está en fase de concertación, y una cantidad aún no determinada para finalizar las actuaciones de Villaverde.

Miguel Ángel Villanueva, delegado de Economía y Empleo, ha presentado esta mañana un balance de estos Planes Especiales de Inversión. “Su propia finalidad, el reequilibrio social y territorial de la ciudad, hacen de este proyecto el más completo, complejo y puntero de los procesos de presupuestos participativos desarrollados en España”.

Su desarrollo es fruto de la labor coordinada de Áreas de Gobierno y Juntas de Distrito, responsables de la ejecución material de cada una de las actuaciones. Pero también, puntualizó el delegado, del trabajo desarrollado por las Comisiones Ciudadanas de Seguimiento de cada uno de ellos y, en especial, del trabajo realizado desde las asociaciones de vecinos que participan en las mismas, así como del realizado por la propia Federación Regional. “Es un esfuerzo consensuado y es el mayor proyecto de participación ciudadana y de presupuestos participativos que se ha hecho en nuestro país”.

Esta labor de análisis conjunto ha permitido realizar un diagnóstico adecuado de las necesidades de cada distrito y, por tanto, maximizar el impacto de la inversión y solucionar los escollos que inevitablemente surgen cuando se trata de poner en ejecución un total de 182 actuaciones en equipamientos, obras, infraestructuras y programas sociales.

El pasado 28 de enero, el alcalde firmó con el presidente de la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid, el Protocolo de Intenciones para el Impulso y Desarrollo de dos nuevos Planes Especiales de Inversión para los distritos de Villa de Vallecas y Puente de Vallecas, que se incorporan así a los otros seis distritos que tienen planes concertados vigentes. Cinco de estos seis concluyen este año, mientras que el de Villaverde lo hará en 2011

“Todos ellos están ejecutándose a buen ritmo. El grado de cumplimiento de los planes que finalizan en 2008 va a ser muy elevado”, aseguró Villanueva. En lo que se refiere a los planes 2004-2008, se ha finalizado el 54,8% de las actuaciones comprometidas, que ascienden ya a un total de 51. En concreto, se han concluido 9 actuaciones en el distrito de Latina, 14 en el de Carabanchel, 6 en el de Tetuán, 13 en el de San Blas, y 9 en el de Vicálvaro.

Además, el número de actuaciones se eleva a 58, el 62,3% de las comprometidas si se suman otras 7 actuaciones denominadas de desarrollo continuo, que comienzan al inicio del plan y continúan durante toda su vigencia. Otras 31 actuaciones se encuentran actualmente en distintas fases de ejecución y solo quedan pendientes de inicio 4 actuaciones, un 4,4%: una en San Blas, otra en Carabanchel y dos más en Latina y Tetuán.

Por lo que se refiere al distrito de Villaverde, cuyo plazo de ejecución abarca hasta 2011, hay ya 8 actuaciones concluidas, el 19%, y están iniciadas otras 16 más, el 39% del total.

El Plan de Puente de Vallecas incluye en 2008 la realización de los proyectos de dos escuelas infantiles, de dos pabellones deportivos cubiertos, de dos centros de día para personas con deterioro físico y otros dos para personas con deterioro cognitivo. En Villa de Vallecas se realizarán los proyectos de un centro cultural y de asociaciones, dos escuelas infantiles, dos instalaciones deportivas básicas, un centro de día para personas con deterioro físico, otro para personas con deterioro cognitivo y un polideportivo cubierto.

A continuación se detalla por distritos, el estado de cada uno de los planes.

Latina

El Plan Especial de Latina comenzó en enero de 2005, un año después que los otros Planes, e incluye, entre otros, dos grandes proyectos de transformación urbanística: el cubrimiento de las vías del metro entre las estaciones de Campamento y Empalme, que eliminará la división que tenía en ese punto el barrio de Aluche y liberará espacio para la construcción de un parque urbano, y la remodelación del intercambiador de Aluche. Son 9 las actuaciones terminadas y 8 las que están en ejecución. El compromiso presupuestario total por parte del Ayuntamiento asciende a 70.798.284 euros.

Por otra parte, el Ayuntamiento sigue trabajando para lograr el acuerdo vecinal que permita reformar y rehabilitar la Colonia del Lucero, tal y como ha planteado la Comisión Ciudadana.

Carabanchel

El Plan de Carabanchel comenzó en 2004 y se encuentra ejecutado en este momento al 63% (14 actuaciones). Dos de las actuaciones son de desarrollo continuo, y otras cinco se encuentran en ejecución. Destaca en este distrito la inversión en deporte y en centros sociales y culturales. Se han puesto en marcha un gran polideportivo en el PAU de Carabanchel y dos nuevas instalaciones deportivas básicas, así como la rehabilitación de los polideportivos de La Mina y del Parque de las Cruces. También se han construido dos centros de día para mayores, un centro de atención social a la mujer y tres centros culturales. La inversión comprometida en el distrito de Carabanchel supera los 200 millones de euros.

Tetuán

En el caso de Tetuán, su plan se extiende también desde 2004 a 2008, y son 9 las actuaciones terminadas o en desarrollo continuo, entre las que destacan dos nuevas escuelas infantiles y un centro de mayores. Se ha iniciado la remodelación de la calle de Bravo Murillo, principal eje del distrito, que es una actuación que beneficia también al comercio de proximidad. El presupuesto comprometido asciende a unos 77 millones de euros. Todas las actuaciones, excepto una, estarán iniciadas antes de que termine el año.

San Blas

El plan de San Blas incluye 14 actuaciones ya completadas o en desarrollo continuo de un total de 22 previstas. Destaca la remodelación de colegios públicos y la recuperación de parques, así como la construcción del Polideportivo Pepu Hernández. Se prevé que el 95% del Plan esté iniciado a finales de 2008, a falta de la construcción de una instalación deportiva básica en la calle Hinojal, que está pendiente de que finalice la obra del aparcamiento de residentes sobre el que irá construida. El compromiso presupuestario de este Plan de Inversión es de 35 millones de euros.

Vicálvaro

Un 75% de las actuaciones del Plan de Vicálvaro están completadas y el 25% restante, iniciadas en este momento. Son nueve las actuaciones ejecutadas. Destacan los trabajos realizados para la interconexión del distrito con tres pasarelas construidas, una sobre la R-3 a la altura de la Cuña Verde, otra sobre la M-40 entre Vicálvaro y Las Rosas, y una tercera para facilitar el acceso al intercambiador de transporte a los vecinos de Puerta de Arganda. También hay que señalar los dos centros sociales terminados y las dos escuelas infantiles previstas, una de las cuales está ya en servicio. El presupuesto comprometido en el Plan de Inversión de Vicálvaro es de 101 millones de euros.

Villaverde

De las 41 actuaciones que integran el Plan de Actuaciones de Villaverde 2006-2011, se han ejecutado 7, se está trabajando en otras 16 y durante este 2008 está previsto el inicio de otras 7. A finales de año se estará trabajando en el 75% del total de actuaciones previstas. El resto de actuaciones tiene se iniciarán en su mayor parte en 2009. Entre las actuaciones destacan la mejora de infraestructuras del Barrio de los Rosales, el ya completado desmontaje del núcleo chabolista de El Salobral, y las dos escuelas infantiles, tres centros de mayores y de servicios sociales y el centro municipal de salud, que están iniciados o se iniciarán en breve. El Plan Especial de Inversiones de Villaverde tiene comprometido un presupuesto total de 91.213.449 euros.

Puente y Villa de Vallecas

Los Planes Especiales de Inversión de Puente y Villa de Vallecas contemplan la realización de 48 actuaciones: 26 en Puente de Vallecas y 22 en Villa de Vallecas. Se trata de actuaciones dedicadas a reducir el déficit de equipamientos de estos distritos en todas las materias: cinco actuaciones en materia de educación, cuatro en cultura, diez centros de carácter social, seis instalaciones deportivas, cinco en materia de vivienda, ocho en infraestructuras viarias y movilidad, cuatro relacionadas con parques y medio ambiente, tres programas sociales, y dos en materia de comercio./

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La prolongación del túnel de Santa María de la Cabeza devuelve el paso de peatones

14-03-2008 Ayto. de Madrid

La Junta de Gobierno de la Ciudad ha aprobado hoy un gasto de 16.608.665,77 euros para la ejecución de esta infraestructura

• La prolongación del túnel permitirá reponer el paso de peatones que permitía cruzar el Paseo de Santa María de la Cabeza a la altura del Paseo de la Esperanza

• Se da respuesta a una intensa demanda vecinal, comprometida por el actual equipo de gobierno

• Las obras tendrán una duración de 18 meses

El túnel de Santa María de la Cabeza será prolongado desde su actual salida, a la altura de las calles Peñuelas y Cáceres, hasta el cruce con el Paseo de la Esperanza. La Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid ha aprobado hoy un gasto de 16.608.665,77 euros para actuar sobre una longitud de 613 metros a continuación del actual subterráneo, de los que 175 metros corresponden a nuevo túnel, 130 metros afectarán a la parte del antiguo que debe profundizarse y, el resto, a las rampas de salida y a la adecuación de rasantes.

De esta manera, se soluciona el tránsito peatonal en superficie que, tras la puesta en servicio, en 2003, del actual paso inferior, había supuesto la eliminación del paso de peatones que permitía cruzar el Paseo de Santa María de la Cabeza a la altura del Paseo de la Esperanza.

La prolongación del túnel permitirá, por tanto, reponer el mencionado paso de peatones y, además, establecer la conexión del Paseo de la Esperanza hacia el centro de la ciudad y hacia la A-42.

Con este proyecto se da respuesta a una intensa demanda vecinal. Demanda comprometida por el actual equipo municipal en su programa de gobierno para esta legislatura y que se convertirá en una realidad 18 meses después del comienzo de las obras, cuyo inicio se prevé en verano de este año, una vez concluya la tramitación administrativa previa de licitación de las mismas que se inicia con esta autorización de gasto.

Descripción de las obras

La prolongación del túnel permitirá diseñar una nueva intersección en el cruce de los paseos de Santa María de la Cabeza con Esperanza, regulada por semáforos. Se trata de mejorar, también en superficie, la movilidad procedente del Paseo de la Esperanza, tanto hacia el centro de la ciudad como, en sentido salida, hacia la A-42 y la M-30.

En sentido salida de Madrid, se han proyectado dos carriles que, tras el cruce con el Paseo de la Esperanza, uno de ellos se desvía por el lado izquierdo de la rampa de salida del túnel para incorporarse a la calzada del puente de Praga, junto con dos de los carriles que proceden del paso inferior. El otro, se desvía por la derecha, conectando directamente con la M-30.

En cuanto a la prolongación del paso inferior, ésta coincide con la existente en el paso actual, esto es, dos carriles de salida, que se amplían a tres en la zona intermedia de la rampa de salida, conectando con el ramal de acceso a la M-30.

Mejora del espacio público en superficie

La urbanización del espacio público (aceras, pasos) se ejecutará con materiales análogos a los ya utilizados en el tramo anterior del Paseo de Santa María de la Cabeza. En la nueva mediana que se crea sobre la prolongación, habrá una nueva zona verde en la que se plantarán diversas especies arbustivas.

En cuanto a las instalaciones y medidas de seguridad, ventilación, iluminación, control de tráfico y de emergencias, está previsto dar continuidad a las instalaciones ya existentes, adecuando las que sean necesarias para que, en conjunto, cumplan con los requisitos exigibles

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La urbanización de las calles Núñez de Arce, Tercias y Doncellas tendrá un coste de más de un millón de euros y durará quince meses

10-03-2008 Ayto. de Valladolid

La obras, que realizará la empresa TOYR, S.A., conllevarán la renovación de todas las redes y el soterramiento de los contenedores de basura agrupados en siete puntos

• El tramo inicial de Núñez de Arce tendrá un diseño peatonal, muy similar al de las calles del entorno de la Catedral

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, y el representante de la empresa TOYR, S.A., Felipe Robledo Ceinos, han firmado hoy el contrato de urbanización de las calles Núñez de Arce, Tercias y Doncellas, que realizará la citada empresa por un importe de 1.052.260 euros, con un plazo de ejecución de quince meses.

Esta importante actualización, que comprende la urbanización completa de las tres vías con renovación integral de sus servicios, conllevará como principal novedad la peatonalización del tramo inicial de Núñez de Arce, entre las calles Cascajares y López Gómez, con un diseño similar al existente en el entorno de la Catedral.

Así, en la vía sólo se permitirá el acceso de vehículos para carga y descarga, garajes y servicios, con la desaparición de la franja de estacionamiento en línea existente hasta el momento como única forma de ampliar el espacio peatonal. Al tratarse de una calle de casco histórico, el pavimento alternará losas de granito con adoquines cerámicos, y habrá seis nuevos árboles y jardineras, junto a nueve faroles ornamentales.

Por su parte, el segundo tramo de la calle Núñez de Arce, de López Gómez a Alonso Pesquera, quedará configurado con una calzada de único carril para el tráfico rodado, de 3,50 metros de anchura, mientras que la franja de estacionamiento en línea ocupará el lado impar de la vía. Como novedad, entre Tercias y López Gómez, la calzada se desdobla en dos carriles para dar mayor fluidez al tráfico que llega al semáforo.

Las aceras tendrán una anchura media de 2,20 metros, sobre losetas granalladas y bordillos de granito que las delimitan, en tanto que en los aparcamientos el firme será de adoquín prefabricado, y en la calzada, de aglomerado en caliente. Este tramo, que no admite arbolado por la existencia de canalizaciones subterráneas, tendrá el mismo tipo de luminarias que el anterior.

Finalmente, las calles Tercias y Doncellas tendrá una disposición muy similar a la del segundo tramo de Núñez de Arce, con una calzada de único carril de 3,50 metros de anchura; dos aparcamientos en línea de 2,20 metros de anchura a ambos lados; y aceras que tendrá entre tres y cuatro metros (Tercias, manteniendo el arbolado existente) y entre dos y cuatro (Doncellas).

Saneamiento y abastecimiento

La renovación de los servicios afectará a las redes de saneamiento y de abastecimiento, con sus correspondientes acometidas, indispensables por su antigüedad. Además, la red de alumbrado actualmente por fachadas pasará a ser subterránea. También se ha advertido a las compañías de gas, electricidad y telecomunicaciones para que completen o renueven sus canalizaciones mientras se ejecuta la obra.

Como en otras urbanizaciones del casco histórico, está previsto soterrar los contenedores de basura. De acuerdo con el Servicio de Limpieza, estarán agrupados en siete puntos de cuatro contenedores de capacidad cada uno: cuatro conjuntos en los dos tramos de Núñez de Arce, y tres bloques distribuidos entre Tercias y Doncellas.

Las obras podrán comenzar en la primera semana de abril, concretamente en el tramo entre Cascajares y López Gómez, que ya quedará cerrado al tráfico. Según el calendario establecido, los trabajos se realizarán en tres fases, que se corresponden con los tramos descritos, y no se acometerá el siguiente hasta que no esté muy avanzado el anterior. Las posibles afecciones al tráfico serán advertidas a los conductores con antelación.

Como resumen de la actuación, resultan muy ilustrativas las siguientes cifras:

– 1.160 metros cuadrados de calzada.

– 670 metros cuadrados de aparcamientos.

– 2.930 metros cuadrados de aceras.

– 390 metros lineales de colectores principales renovados.

– 420 metros lineales de redes de abastecimiento renovados.

– 1.400 metros lineales de redes de alumbrado.

– 29 puntos nuevos de luz ornamentales.

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Aceras de hasta 10 metros, un carril-bici y tres aparcamientos más para la nueva calle de Serrano

04-03-2008 Ayto. de Madrid

La inversión asciende a 106 millones de euros, y las obras comenzarán en el segundo semestre de este año

• Gallardón subraya que la remodelación de este gran eje se financiará con los estacionamientos subterráneos, sin coste alguno para los ciudadanos

• La acera de los impares aumenta hasta los 5 metros y la de los pares, hasta los 10 metros, en la que además se crea un carril-bici de 2,3 kilómetros

• El número de carriles pasa de seis a cinco, dos de los cuales se reservan al transporte público: uno en el lado de los impares para los autobuses, y otro en el lado de los pares para los taxis

• El arbolado aumenta un 53%, ya que a los 1.535 árboles existentes en la zona de actuación se sumarán otros 813 hasta alcanzar los 2.348 una vez concluido el proyecto

• Desparecen 952 plazas de aparcamiento en superficie, que se sustituyen por 3.000 nuevas plazas en tres aparcamientos subterráneos

La calle de Serrano, trazada en la segunda mitad del siglo XIX como una de las principales vías del ensanche promovido por el Marqués de Salamanca, va a experimentar una profunda transformación que la va a convertir en un referente de calidad urbana del Madrid del siglo XXI. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, ha presentado hoy el proyecto de remodelación de este gran eje comercial desde la Puerta de Alcalá hasta el cruce con María de Molina, y ha explicado que el Ayuntamiento va a aprovechar la reforma para renovar todos los servicios básicos, ganar espacios para el peatón, mejorar el tráfico, y dotar a todo el eje de una mayor calidad ambiental, tanto en la propia calle Serrano como en calles transversales comprendidas entre el paseo de la Castellana y Claudio Coello.

El alcalde detalló que en todo el conjunto las zonas peatonales aumentarán cerca de un 50%, pasando de los 43.571 metros cuadrados actuales a los 64.835. En el caso concreto de Serrano este incremento será aún mayor, hasta alcanzar el 64%: “Esta apuesta por los espacios peatonales nos permitirá aumentar la acera de los impares hasta los 5 metros y la de los pares hasta los 10 metros, en la que además crearemos un carril-bici de 2,3 kilómetros”.

El proyecto, “Tejido Urbano”, firmado por los arquitectos Clara Eslava y Miguel Tejada, que ganaron el concurso de ideas en 2004, introduce también criterios racionales en el modelo de movilidad, reduciendo el número de carriles de seis a cinco, dos de los cuales estarán reservados al transporte público: uno en el lado de los impares para los autobuses, y otro en el lado de los pares para los taxis, que representan el 20% de todos los vehículos que circulan por Serrano.

Mejoras ambientales y de movilidad

La reforma pone igualmente el acento en las mejoras ambientales, que abarcan desde un nuevo mobiliario urbano hasta el aumento del arbolado en un 53%, ya que a los 1.535 árboles existentes en la zona de actuación se suman otros 813 hasta alcanzar los 2.348 una vez concluido el proyecto, que atiende de forma diferenciada a los distintos puntos singulares existentes en el eje de Serrano. De hecho, por su estructura y edificaciones, esta calle se puede dividir en tres tramos. El primero, desde la plaza de la Independencia al cruce con Goya, desde allí a la calle Juan Bravo, y desde ésta última hasta María de Molina. “En el caso concreto de esta plaza –especificó el alcalde– continuaremos las mejoras que iniciamos en 2006, cuando reordenamos el tráfico tras la apertura del túnel que conecta este punto con la M-30. Del mismo modo, a la altura de María de Molina reestructuraremos los flujos de tráfico para, entre otros objetivos, mejorar los accesos al museo Lázaro-Galdiano”.

Pero la iniciativa más ambiciosa de todas, y la que da viabilidad al proyecto, es la sustitución en la zona de 952 plazas de aparcamiento en superficie por 3.000 nuevas plazas subterráneas. Una actuación que permite ganar espacio y reducir la presión del tráfico y la contaminación ambiental en todo el eje. Con ese fin, el Gobierno de la Ciudad ha apostado por una solución que no sólo permite mantener esa capacidad de plazas de aparcamiento, sino que la triplica. Se trata de la construcción de tres aparcamientos subterráneos –uno entre las calles Hermanos Bécquer y Marqués de Villamejor, otro entre Ortega y Gasset y Hermosilla, y el último entre Jorge Juan y la Puerta de Alcalá– que sumarán esas 3.000 plazas, de las cuales el 25% se destinan a rotación.

El alcalde subrayó que los 106 millones de euros que se van a invertir en esta actuación no representa ningún coste para los ciudadanos, ya que se financiarán a través de los aparcamientos subterráneos.

Ahora el proyecto se somete a un periodo de información pública y de aportación de propuestas para su mejora./

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FCC gana dos concursos para la recogida neumática de residuos por 26 millones de euros

05-02-2008 FCC

En el entorno de la Estación del Ave de Zaragoza. En el casco antiguo de Pamplona

La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona y la sociedad Zaragoza Alta Velocidad han adjudicado a FCC la recogida neumática de dos zonas de estas ciudades. FCC efectúa en Pamplona la recogida convencional de basuras desde 1985 y en Zaragoza presta el mismo servicio de forma ininterrumpida desde el año 1940.

En Pamplona el proyecto de instalación y explotación del sistema de neumática de residuos se implantará en el casco histórico de la capital navarra, por un importe de unos 20 millones de euros.

El sistema contará con una central de recogida a la que llegarán los residuos depositados en 54 puntos de vertidos instalados en las calles del casco antiguo de la ciudad que serán transportados por unos cinco kilómetros y medio de tuberías hasta la central de recogida de neumática.

Cada contenedor dispondrá de un buzón personalizado con un motivo del casco histórico de Pamplona, que se utilizarán para separar las basuras orgánicas, los envases, el papel y el cartón. El equipamiento cumplirá con todas las medidas técnicas para que puedan ser usadas por personas con discapacidades físicas y visuales.

En Zaragoza FCC realizará la ejecución de las obras del sistema de recogida de residuos sólidos en la urbanización del entorno de la Estación Intermodal de Delicias, en Zaragoza, por un importe de más 5,8 millones de euros. En este lugar se va a construir un nuevo barrio situado en pleno corazón de la ciudad, proyecto conocido oficialmente como Milla Digital y más popularmente como barrio del AVE.

El sistema está formado por varios buzones para el vertido de las fracciones de envase ligero y resto, distribuidos convenientemente por el barrio. Contará con una red de tuberías de transporte de más de siete kilómetros que conectará los buzones de vertido con la central de recogida y permitirá el transporte de basura arrastrada por una corriente de aire.

La central de recogida será un edificio semienterrado, situada al noroeste de la Estación de Delicias, entre las vías del tren y el actual trazado de la AP-68 donde estarán situados los turboextractores, los contenedores, el centro de transformación y la sala de control. Aquí se compactarán los residuos por separado en contenedores para su posterior traslado al gestor apropiado. Por último se construirán 42 áreas de aportación con contenedores soterrados para la recogida selectiva de cartón y vidrio.

Este sistema de recogida de residuos aportará a los vecinos de ambas ciudades una serie de ventajas respecto al tradicional, como minimización de ruidos y de olores, al permanecer soterrada la basura; eliminación de los problemas de tráfico, al evitar el tránsito de camiones entre ubicaciones de contenedores; buena integración ambiental y paisajística en el entorno; y mayor higiene para el usuario en la manipulación de residuos, entre otras.

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Pisos Piloto en Polaris World

Desde el próximo día 26 de enero será posible visitar los pisos piloto preparados por Polaris World para que los clientes conozcan con gran detalle las opciones en Condado de Alhama

A partir del día 26 de enero será posible seguir in situ la evolución de las obras en Condado de Alhama Golf Resort.

Acompañado de uno de los comerciales en la Oficina de Ventas en Condado de Alhama podrás descubir y disfrutar de las ventajas de vivir en un gran jardín.

El horario de apertura será de lunes a domingo de 10:00 a 17:00 horas.

Los pisos piloto podrán visitarse por los Agentes Autorizados Polaris World que lleven a sus clientes, y gozarán de todo tipo de facilidades.

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